2025年12月28日 中山11R 第70回有馬記念
3歳上OP 指定 国際 定量 芝・2500m
2025年総決算となるグランプリレース
<2024年・有馬記念>シャフリヤール(手前右)との競り合いを制したレガレイラ(左から2頭目)(撮影・村上 大輔)
近年の競馬予想ファクターで、ちょっと理解しづらいものに「根幹距離」と「非根幹距離」という区分がある。根幹距離は400メートルで割れる距離。1600、2000、2400メートルなどで、非根幹距離はそうでない距離。1800、2200、2500メートルなど。短距離や超長距離についても区分するかは場合によるのでここでは取り上げない。要は100メートル、200メートルの距離の差に得意、不得意が分かれるという主張。元々一部の競馬評論家や血統評論家が提唱していたが、「ウマ娘プリティーダービー」という人気を博すゲームにおいて採用されたことで、区分の存在は決定的となった。なぜ?の部分に深くは立ち入らないが、ともあれこの区分は広く競馬ファンに膾炙(かいしゃ)している。長々と説明したのは、レガレイラという3歳牝馬による有馬記念Vで競馬史に既に名を刻んだ名牝は、その戦績から「非根幹距離クイーン」と呼ぶべき存在だからだ。中山芝2000メートルのホープフルSも勝っているものの、古馬になって以降の勝利は昨年有馬記念(2500メートル)、オールカマー(2200メートル)、エリザベス女王杯(2200メートル)と非根幹距離が並ぶ。2歳時も含めて東京未勝利という点に本質の一端が示されている気もするが、そこはおくとして、古馬になって以降の3勝は癖のあるコース(非根幹距離G1のコースは往々にして癖がある)において中団からロングスパートで上がり3F最速を使う…という勝ちパターンが確立されている。G1を3勝している力量はもちろんだが、得意コースで型にはめると強いタイプなのは疑いなく、昨年勝っている有馬記念の適性は現役随一としても過言ではあるまい。3角からスムーズに加速できる位置取りさえできればいい。乗り替わりも気にする必要はないだろう。
有馬記念は「余力の勝負」とも言われる。臨戦態勢ではジャパンC組が最多になるが、好走率はより間隔を空けた馬の方がいい。その意味で天皇賞・秋から直行するメイショウタバルが対抗格として面白い。前走は6着だが、折り合いには進境があった。同型の存在もあってハナを切れるかは微妙だが、武豊ならいろんなパターンを想定して騎乗してくれる。
3歳牡馬で負担重量において古馬牡馬より2キロ軽いミュージアムマイルが人気の一角。2500メートルは初距離となるが、中山芝2200メートルのセントライト記念勝ちがあるならさほど心配はいらないか。ダノンデサイルは昨年の有馬記念で逃げて3着だった。今年は本来の好位~中団からの競馬になるだろう。中山では京成杯、AJC杯と重賞2勝の実績があり、ジャパンC3着からの前進を期す。凱旋門賞5着からここに照準を合わせてきたビザンチンドリームは遠征で培ってきた実力を発揮したい。
過去10年で傾向を探る。
☆馬齢 馬券内30頭のうち28頭が3~5歳。特に3歳馬は26頭が出走して【5・2・3・16】と好成績。6歳以上は【0・1・1・35】と苦しい。
☆ステップ 前走G1組が9勝、2着10回、3着10回と圧倒。中でも天皇賞・秋組は近5年で3勝とトレンドになりつつあるローテだ。他ではジャパンC、菊花賞組が2勝ずつ。
☆前走着順 勝ち馬全10頭が前走5着以内に好走。特に、前走1着馬は5勝を挙げており素直に評価していい。前走6着以下は【0・3・2・62】で善戦止まり。
結論 ◎ミュージアムマイル ○エキサイトバイオ ▲レガレイラ
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