【G1ドキュメント・美浦＝15日】開門直後のWコース。はるか前を行くヒドゥンキング（4歳1勝クラス）、アマイ（3歳2勝クラス）を視界に入れつつ、時折頭を上げて、たけだけしく進むエエヤンに小田はピンときた。最後は自らギアを上げ、1F11秒3と強烈な伸び。2頭をあっさり抜き去った。

　追い切りVTRを見れば、折り合いに苦慮する姿に「？」と首をかしげるファンも多いはず。しかし、伊藤大師の笑顔を見て、吹き飛んだ。歯切れが悪かった毎日王冠（8着）の時とは一変。「正直、前走と同じだったらどうしよう？と思っていた。この馬本来の可動域の大きな走りができていた」。さらに躍動感たっぷりのアクションについて「ニュージーランドT（1着）の時は、もっとムキになって凄かったから。少しずつ大人になってきた」と心底うれしそうだ。

　前走後はスパイスを加えた。それが今秋、改装オープンした美浦の新坂路の調教。先週8日に初めて追い切った。併せ馬で4F51秒8の好時計。指揮官は「今までずっと単走が多かったけど、併せ馬でびっしりやって動けていた。いい負荷がかかって、乳酸値も上がりました。それでもオーバーワークどころか、週末は馬体重が増えていたぐらい」と“新坂路効果”を実感している。

　毎日王冠→マイルCSは当初から描いた通りのローテーション。「前走は道中力んだけど、それでも直線は一瞬反応するシーンはあった」と敗戦の中にも手応え。過去20年のマイルCSを全てVTRでチェックする熱の入れよう。「共通しているのは道中必ず流れている点。折り合うにはいいと思う。距離も1800や2000メートルは諦めたわけではないけど、現状は右回りのマイルはベスト。G1でも通用すると信じています」。その口調は今春NHKマイルC（9着）の時と劣らず熱かった。同レースで◎を打った小田は、もう一度懸けたい思いで揺れていた。